El nuevo e impresionante puente levadizo Botlek merece un sistema de rieles impresionante

¡El nuevo puente levadizo Botlek sobre el río Mosa en el puerto de Róterdam es un precedente! Es la mole levadiza más grande del mundo y también ofrece el ciclo de elevación y descenso más rápido. El puente fue construido para tener una vida útil de 100 años y soportar 900.000 operaciones de elevación sin sufrir daños.

El nuevo puente Botlek es un puente combinado de ferrocarril y carretera que reemplaza al antiguo puente Botlek como parte de una importante renovación de la autopista A15 de Maasvlakte a Vaanplein en los Países Bajos.

Este puente es realmente un «conjunto de puntos destacados de acero»: sus dos superestructuras móviles tienen 92 metros de tramo cada una y 50 metros de ancho aproximadamente. Cada una de estas piezas monstruosas pesa 4.850 toneladas. ¡Juntas podrían superar prácticamente a la Torre Eiffel de París! Con un peso de elevación total de casi 10.000 toneladas, el imponente puente de elevación doble mueve la estructura más grande del mundo.

«Un puente tan impresionante merece un sistema de vías impresionante», dice Carlo Braun, director de Ventas de edilon)(sedra en los Países Bajos. «Estamos orgullosos de participar en este proyecto y brindar el asesoramiento técnico, el diseño de vías, los componentes y la instalación de la vía doble en el puente. Nuestro sistema de carril embebido (ERS) Corkelast® se instaló para lograr la mayor disponibilidad de vías. El ERS es famoso por su mitigación de vibraciones, reducción de fatiga y su altura y peso de construcción limitados».

Se prevé que el puente ferroviario estará en marcha para la primavera de 2021. El consorcio de construcción A-Lanes está formado por las empresas John Laing, Strabag, Ballast Nedam y Strukton.

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https://www.edilonsedra.com/handbook (free PDF handbook ERS on Bridges)
https://www.edilonsedra.com/bridge-railtrack-competence-centre/ (our Bridge Competence Centre)

 

 

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