Corkelast® ERS sur le nouveau pont Botlek

Le nouveau pont levant Botlek qui enjambe la Meuse dans le port de Rotterdam établit des normes ! Ce pont est la plus grande masse de levage au monde, et offre également le cycle de levage/abaissement le plus rapide au monde. Le pont doit avoir une durée de vie de 100 ans et doit supporter 900 000 opérations de levage sans dommages.

Le nouveau pont Botlek est un pont ferroviaire et routier combiné qui remplace l’ancien pont Botlek, dans le cadre d’une rénovation majeure de l’autoroute A15 entre Maasvlakte et Vaanplein aux Pays-Bas.

Ce pont est un véritable « morceau d’acier de tous les superlatifs » : ses deux superstructures mobiles ont une portée de 92 m chacune, pour une largeur d’environ 50 m. Chacun de ces éléments gigantesques pèse 4 850 t. Ensemble, ils pèsent presque autant que la Tour Eiffel à Paris ! Avec un poids de levage total approchant les 10 000 t, l’imposant double pont levant déplace la plus grande masse du monde.

« Un pont aussi impressionnant mérite un système de rails impressionnant », déclare Carlo Braun, responsable des ventes edilon)(sedra pour les Pays-Bas. « Nous sommes fiers de participer à ce projet en apportant notre expertise technique, en assurant la conception de la voie, en fournissant les composants et en installant la double voie ferrée sur le pont. Notre système de rail noyé (ERS) Corkelast® a été installé pour obtenir la plus grande disponibilité des voies. Notre ERS est réputé pour l’atténuation des vibrations et la réduction de la fatigue, mais aussi pour sa hauteur de construction et son poids limités. »

Le pont ferroviaire devrait être opérationnel au printemps 2021. Le consortium de construction A-Lanes se compose des entreprises John Laing, Strabag, Ballast Nedam et Strukton.

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https://www.edilonsedra.com/handbook (free PDF handbook ERS on Bridges)
https://www.edilonsedra.com/bridge-railtrack-competence-centre/ (our Bridge Competence Centre)

 

Installation de l’ERS Corkelast® sur le pont Botlek

 

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