{"id":4459,"date":"2023-03-15T11:42:25","date_gmt":"2023-03-15T10:42:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.edilonsedra.com\/?post_type=projects&p=4459"},"modified":"2025-01-29T11:12:11","modified_gmt":"2025-01-29T10:12:11","slug":"leipzig","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.edilonsedra.com\/fr\/project\/leipzig\/","title":{"rendered":"Optimisation de la LCC \u00e0 la perfection"},"content":{"rendered":"\n

Un syst\u00e8me de support de voie \u00e9lastique offrant des performances optimales – \u00e9conomique, \u00e9cologique, isolant contre les courants vagabonds, avec une bonne isolation acoustique des bruits de structure et une longue dur\u00e9e de vie. La LCC \u00e0 la perfection !<\/p>\n\n\n\n

Notre client, les Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB), recherchait un syst\u00e8me de voie moderne avec un support de rail \u00e9lastique en continu qui r\u00e9pondait aux exigences en mati\u00e8re d’isolation contre les courants vagabonds selon la norme DIN-EN 50122-2, ainsi qu’\u00e0 la r\u00e9duction des bruits et vibrations de structure. LVB a donc opt\u00e9 pour notre syst\u00e8me edilon)(sedra SDS (Syst\u00e8me d’Amortissement Sonore) pour le projet de renouvellement du tramway \u00ab\u00a0Karl-Liebknecht-Stra\u00dfe\u00a0\u00bb \u00e0 Leipzig.<\/p>\n\n\n\n

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En plus de respecter les principes connus et de r\u00e9pondre aux exigences des nouvelles normes,\u00a0une installation simple\u00a0et un bon rapport qualit\u00e9-prix \u00e9taient \u00e9galement importants pour LVB lors de la recherche d’un syst\u00e8me appropri\u00e9. Une condition pr\u00e9alable \u00e0 la s\u00e9lection de ce syst\u00e8me \u00e9tait le certificat d\u2019aptitude selon la norme DIN 45673-8 pour l’ensemble du syst\u00e8me. Une caract\u00e9ristique innovante du projet de tramway \u00e0 Leipzig \u00e9tait l’utilisation de tringles d\u2019\u00e9cartement pr\u00e9fabriqu\u00e9es rev\u00eatues de mousse de polyur\u00e9thane, un d\u00e9veloppement conjoint de LVB et\u00a0d’edilon)(sedra, qui emp\u00eache les fissures dans la chauss\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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Au total, 2200 m de voies et 3 aiguillages ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s avec le syst\u00e8me modulaire edilon)(sedra SDS, compos\u00e9 de blocs de remplissage edilon)(sedra Filler Blocks\u00a0100 %\u00a0recyclables pour lesquels une d\u00e9claration environnementale de produit (EPD) officielle a \u00e9t\u00e9 \u00e9mise. En combinaison avec le remplissage des joints edilon)(sedra Jointelast PU Extra 25, qui reste hautement \u00e9lastique m\u00eame \u00e0 basse temp\u00e9rature, l’adh\u00e9rence lat\u00e9rale a pu \u00eatre assur\u00e9e avec une d\u00e9flection allant jusqu’\u00e0 0,9 mm. Toutes les valeurs mesur\u00e9es requises, tant pour la d\u00e9flection verticale des rails que pour l’isolation du courant vagabond, ont pu \u00eatre d\u00e9montr\u00e9es avec succ\u00e8s dans la pratique. Le syst\u00e8me edilon)(sedra SDS a d\u00e9j\u00e0 fait ses preuves depuis plus de 8 ans sur Karl-Liebknecht-Strasse \u00e0 Leipzig.<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9fi<\/h4>\n\n\n\n

D\u00e9velopper un syst\u00e8me de support de voie \u00e9lastique durable et \u00e0 la pointe de la technologie, r\u00e9pondant aux exigences en termes de d\u00e9flection des rails, de bruits et vibrations induits par la structure, ainsi que d’isolation du courant vagabond.<\/p>\n\n\n\n

La solution<\/h4>\n\n\n\n

edilon)(sedra SDS (Sound Damping System)<\/p>\n\n\n\n

Le r\u00e9sultat<\/h4>\n\n\n\n

Un syst\u00e8me de support de voie \u00e9lastique respectueux de l’environnement, durable et \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\n

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Besoin de plus d’informations?<\/h2>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Avec plus de 50 ans d’exp\u00e9rience dans les syst\u00e8mes de voies sur dalle, notre \u00e9quipe qualifi\u00e9e s’appuie sur une connaissance approfondie de l’industrie pour garantir le succ\u00e8s de votre projet ferroviaire.<\/p>\n

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