Le projet de rénovation des trois ponts ferroviaires de la Southern Connection Railway traversant le Danube peut être légitimement qualifié de chef-d’œuvre technique. L’état dégradé des deux structures de pont en acier existantes nécessitait une reconstruction de la structure et l’installation d’un nouveau troisième pont ferroviaire.
La reconstruction des ponts devait être réalisée de manière à maintenir la circulation ferroviaire à double sens pendant la reconstruction. Pendant la reconstruction, la première structure a été construite, la deuxième structure existante a été démontée et reconstruite. Ensuite, la troisième structure existante a été démontée puis reconstruite.
Le montage de la voie a été réalisé avec edilon)(sedra Corkelast® ERS, principalement parce que presque tous les ponts sur le Danube sont fixés avec l’ERS et se sont avérés être très durables et pratiquement sans entretien. Les ponts existants et les nouveaux ponts sont exploités par MÁV Zrt (Autorité Ferroviaire Hongroise).
Les ponts, qui se trouvent sur la ligne entre la gare ferroviaire de l’Est et Hegyeshalom, sont trois des connexions ferroviaires les plus fréquentées, traversant le Danube. L’objectif de ce projet est de fournir une alternative de transport moderne dans le sud de Budapest pour les résidents de la l’agglomération.
Le défi
La reconstruction des ponts de manière à maintenir l’exploitation ferroviaire à double sens pendant la reconstruction.
La solution
edilon)(sedra Corkelast® ERS (Embedded Rail System).
Le résultat
Trois nouveaux ponts ferroviaires hautement durables.
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