Projets

Entre février et décembre 2019, 2550 mètres de voie ont été réalisés avec edilon)(sedra SDS (Sound Damping System) dans la zone d'extension urbaine de Sonnwendviertel à Vienne, y compris deux nouveaux arrêts. En plus d'un raccordement plus rapide au métro U1, les habitants bénéficient également, avec le prolongement de 1,1 km de la ligne D, de 800...

EIFFAGE et edilon)(sedra ont installé avec succès le système de voie sur dalle TramERS GB5® à Montescourt, en France. Lauréat du prix de l'innovation CIRR 2021, le TramERSGB5® est une nouvelle solution de voie de tramway très durable développée par les entreprises françaises EIFFAGE Infrastructures (activités routières et ferroviaires) et...

L'un des plus grands clubs de football du monde, le Real Madrid, a commencé à jouer au stade Santiago Bernabéu rénové. Le stade a fait l'objet d'une rénovation majeure, dont l'un des points forts est l'impressionnant nouveau système d'enlèvement de la pelouse. Nous sommes extrêmement fiers d'avoir contribué à ce chef-d'œuvre d'ingénierie en fournissant...

Chaque projet de passage à niveau est différent et nécessite une approche spécifique. edilon)(sedra est étroitement impliquée, de la conception à la phase d'installation. Prenez, par exemple, notre récent projet de remplacement de passages à niveau à Wellington, en Nouvelle-Zélande. Une série de passages à niveau ferroviaires ont été remplacés par...

Un système de support de voie élastique offrant des performances optimales - économique, écologique, isolant contre les courants vagabonds, avec une bonne isolation acoustique des bruits de structure et une longue durée de vie. La LCC à la perfection ! Notre client, les Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB), recherchait un système de voie moderne avec un...

Pour les nouveaux projets majeurs de tramway léger, la ligne 2 à Kaohsiung et la ligne Ankeng 1 à New Taipei City, les entreprises de construction Chan Chun & Chun-Chi Construction Co., Ltd recherchaient non seulement un système de voie différent, mais également une équipe impressionnante en termes de savoir-faire technique et de travail...

Les courants vagabonds sont une contrainte majeure lors de la construction de projets de tramway. Il est essentiel de prévenir toute corrosion future des rails et des installations métalliques dans le sol (conduites de gaz, piquets de terre, câbles, fondations, etc.) par tous les moyens nécessaires. Pour le projet du tramway de Canberra, notre entreprise a pu...

Le projet de rénovation des trois ponts ferroviaires de la Southern Connection Railway traversant le Danube peut être légitimement qualifié de chef-d'œuvre technique. L'état dégradé des deux structures de pont en acier existantes nécessitait une reconstruction de la structure et l'installation d'un nouveau troisième pont ferroviaire. La reconstruction...

Une solution de système de voie à la pointe de la technologie, basée sur des blochets Corkelast® EBS et des tapis Trackelast®, offrant un contrôle optimal du bruit et des vibrations, notamment dans les zones urbaines sensibles. En 2022, la section ouest nouvellement construite de la MetroLine2 à Varsovie a été mise en service, comprenant deux nouvelles...

Un exploit dont nous pouvons être fiers ! Récemment, notre solution système RetroFit Corkelast® EBS-RF a été installée pour le métro de Valence (FGV) à la Plaça d'Espanya lors d'une opération de remplacement, où d'anciennes traverses bi-blocs à chausson ont été renouvelées lors de courtes interceptions nocturnes. Introduction La congestion du...

Observez l'installation de notre système de fixation de rail DFS sur plusieurs viaducs, s'élevant à plus de 35 mètres au-dessus du sol. Un défi technique spécial qui démontre vraiment la compétence en ingénierie ferroviaire d'edilon)(sedra ! Les ingénieurs principaux de SENER ont sélectionné le système edilon)(sedra DFS-FF ASB pour l'un des plus...

La ville de Bucarest en Roumanie fait face à des coûts substantiels et à des efforts quotidiens pour entretenir ses lignes de métro existantes. La considération des coûts et de l'entretien a été le facteur déterminant pour l'opérateur Metrorex S.A. de choisir un nouveau système de fixation de voie durable pour la nouvelle ligne de métro 5 : edilon)(sedra...

Afin de soutenir nos clients et partenaires avec la meilleure technologie de voie possible, edilon)(sedra a créé des Centres de Compétence pour leurs systèmes de voie sans ballast. À partir de ces centres, les projets sont coordonnés depuis la conception initiale jusqu'à la mise en œuvre par des ingénieurs expérimentés ayant des années d'expérience et...