Eine Leistung, auf die man stolz sein kann! Vor kurzem wurde unsere RetroFit-Systemlösung Corkelast® EBS-RF für die Metro Valencia (FGV) am Plaça d’Espanya während einer Austauschoperation installiert, bei der alte Schwellenschuh-Blockschwellen in nur wenigen kurzen nächtlichen Abschnitten erneuert wurden.
Einführung
Verkehrsstaus in Kombination mit feuchten und schwülen Tunnelbedingungen führen oft zu beschädigten und abgenutzten Schwellenschuh-(Bi-)Blocksystemen. Erhöhter Schienenverschleiß, Probleme mit der Gleisgeometrie, gebrochene und korrodierte Spurstangen, Betonschäden, Gleisinstabilität, elektrische Isolations- und Signalgebungsprobleme treten häufig an diesen Gleisstandorten auf.
Die Gleise sind oft von Notdienstunterbrechungen und nächtlichen Sichtprüfungen betroffen. Das Stilllegen der Gleise ist praktisch unmöglich, da dies enorme Kosten verursacht. Es gibt viele Probleme, mit denen umgegangen werden muss!
Die Lösung liegt in einem neuen System aus der edilon)(sedra Corkelast® EBS-Familie: Corkelast® EBS-RF. Die Grundlage dieses innovativen RetroFit-Gleissystems besteht aus einem langlebigen Block mit integrierter elastischer Einlage, die beide unter kontrollierten Bedingungen vorgefertigt werden. Das System kann an jede Größe angepasst werden, um in die vorhandene Aussparung zu passen, nachdem die alten Schwellenschuhe entfernt wurden. Corkelast® EBS-RF wird als komplette Einheit geliefert, fertig für den sofortigen Einsatz und schnelle Installation: Eine Austauschzeit von nur wenigen Stunden ist äußerst kritisch, um den kontinuierlichen Betrieb des Verkehrs am nächsten Tag sicherzustellen.
Projekt Valencia
In Valencia, Spanien, wurde von der öffentlichen Eisenbahngesellschaft FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) der Austausch der alten Schwellenschuh-Gleise der Metro Valencia in kurzer Zeit gefordert.
Eines der schwerwiegendsten Probleme für die Metro Valencia war der Grundwasserstand. Das Wasser hatte zu schwerer Korrosion an den Schienen, den Befestigungssystemen und anderen Elementen der Gleisanlage geführt.
Bereits in der Anfangsphase des Austauschprojekts wurden die edilon)(sedra-Anwendungstechniker zur technischen Beratung und Analyse der bestehenden Gleise und Betonstrukturen hinzugezogen. Schienen-, Gleiszustand und Abmessungen wurden sorgfältig überprüft.
Es wurde ein Erneuerungsplan erstellt, der den Anforderungen an Qualität, Lärm, Vibrationen und Verfügungszeiten gerecht wurde. Um einen reibungslosen Betrieb der Züge tagsüber zu gewährleisten, wurde die Gleiswartung auf dieser U-Bahn-Linie in wenigen kurzen Nachtschichten von nur 4 Stunden durchgeführt. Die Auswirkungen auf die Umwelt und Interessengruppen wurden sorgfältig berücksichtigt.
edilon)(sedra hat in Partnerschaft mit FGV und dem Bauunternehmen Comsa die Erneuerungsarbeiten vorbereitet. Das neue Corkelast® EBS-RF-System wurde von einem kleinen Team unter enger Aufsicht installiert.
Die abgeschlossene Installation wurde sorgfältig inspiziert und führte zu einem wasserdichten, elektrisch isolierten und vibrationsarmen U-Bahn-Gleis, das bereit ist, täglich Zehntausende von Fahrgästen zu transportieren!
Haben Sie ähnliche Probleme wie FGV mit abgenutzten Schwellenschuh- oder Bi-Block-Schwellengleisen? Bitte kontaktieren Sie uns!
Die Herausforderung
Gleisaustausch in kurzer Zeit.
Die Lösung
edilon)(sedra Corkelast® EBS-RF (RetroFit-Gleislösung für abgenutzte Schwellenschuh- oder Bi-Block-Systeme).
Das Ergebnis
Die alten Schwellenschuh-Bi-Blockschwellen wurden in nur wenigen kurzen nächtlichen Abschnitten von nur 4 Stunden erneuert.
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