Dauerhafte Fixierung
edilon)(sedra Corkelast® EBS (Embedded Block System) ist ein dauerhaftes Feste Fahrbahn-Konstruktionssystem für U-Bahnen und schwere Eisenbahnen. Dieses vorgefertigte „Block“-System ist ideal für den schnellen und präzisen Einbau in Tunneln, Bahnhöfen und auf Viadukten geeignet.
Es kombiniert ein traditionelles Schienenbefestigungssystem mit der Corkelast® „embedded block technology“ von edilon)(sedra. Dieses robuste, wasserdichte Schienensystem hat sich zu einer Standardlösung für Tunnel, Bahnhöfe und Viadukte entwickelt.
EBS besteht im Wesentlichen aus vorgefertigten Betonblöcken, die mit edilon)(sedra Corkelast® elastisch und dauerhaft in einer speziell entwickelten Betonschale fixiert werden. Die „Block-Tray“-Kombination ist schnell und einfach zu verlegen.
Dieses Gleisbausystem absorbiert einen erheblichen Teil der mittel- und hochfrequenten Schwingungen, die durch die Interaktion zwischen Rad und Schiene entstehen. Auf diese Weise wird auch die Lärmemission stark reduziert. Nicht unwichtig in städtischen Gebieten.
Warum sich für Corkelast® EBS entscheiden
- Langlebige, wasserdichte Verklebung
- Maximale elektrische Isolierung, wichtig in feuchten Umgebungen wie z. B. Tunneln
- Bietet Stabilität in geraden und gebogenen Gleisabschnitten
- Einfache Konstruktion, auch als Weichenlösung
- Keine Spurstanden erforderlich, was Evakuierungen im Notfall sicherer und schneller macht
- Entspricht den Normen EN 13481-5 und EN 13230-3
Verlängerung der Lebensdauer des Gleises
mit Corkelast® EBS-RF (Embedded Block System-RetroFit)
edilon)(sedra Corkelast® EBS-RF ist eine schnell zu installierende, zuverlässige Nachrüstlösung für verschlissene „gebootete (Bi-)Block“-Gleisstrukturen. Die Basis dieses Systems besteht aus einem blockbildenden Betonelement mit integrierter elastischer Wanne, das als Ganzes unter kontrollierten Bedingungen vorgefertigt wird. Nach dem Entfernen der verschlissenen oder alten Blöcke entstehen leere Taschen, in die die Corkelast® EBS-RF Blöcke einfach und schnell eingebaut werden können.
Sehr starke Haftung, absolut wasserdicht!
- Verlängerte Lebensdauer des Hauptfahrbahnaufbaus
- Nutzung der vorhandenen Betonplattenstruktur; kein Bohren oder Abriss der vorhandenen Plattenstruktur erforderlich
- Wasserdichtes System, maximale elektrische Isolierung
- Erhebliche Reduzierung der zukünftigen Wartungskosten
- Kurze Austauschzeiten (über Nacht) – keine oder begrenzte Nichtverfügbarkeit des Gleises
Zugehörige Projekte
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